台達攜手三井海洋開發、Eld Energy推動海上能源轉型：FPSO遠洋船舶導入SOFC系統

台達今（29）日宣布與MODEC, Inc.（三井海洋開發）及挪威燃料電池系統開發商 Eld Energy AS (Eld Energy)合作，由台達提供固態氧化物電堆（Solid Oxide Stack）、功率調節系統（PCS）及變流器，透過Eld Energy整合於SOFC燃料電池系統中，導入浮式生產儲卸油船（FPSO），預計於2027年完成試行120kW固態氧化物燃料電池，此合作為SOFC首度應用於FPSO上，為遠洋船舶及離岸能源相關發展奠定基礎，推動海上能源轉型。本次簽約儀式於台達台南二廠舉行， 台達氫能源應用新事業發展部總經理蔡文蔭表示：「台達致力提供創新節能的解決方案，這幾年更積極...

強化電網供應備援電力 經部完成氫燃料電池17種國家標準制定

〔記者廖家寧／台北報導〕氫燃料電池可作為韌性電網供應備援電力的一環，標準局15日表示，截至去年底，標準局已完成17種氫燃料電池相關CNS國家標準的制定，包括市場上主流的質子交換膜燃料電池（PEMFC）與固態氧化物燃料電池（SOFC）從單電池、電堆、模組到發電系統的安全、性能與測試驗證規範。標準局指出，氫燃料電池具備高能量密度、低噪音、低污染、低碳排、燃料來源多元且可長時間使用等優點，可作為韌性電網的分散式電力來源，除可有效改善傳統使用柴油發電機常見的噪音與廢氣污染等問題，也可以提供交通運輸工具（汽車、船舶等）動力來源、小型電子設備（筆記型電腦、行動電源等）電力或是醫院、緊急避難場所等設施的備援...

AI資料中心「吃電怪獸」來了！SOFC燃料電池三雄開打，台廠供應鏈搶布局

2025年台灣國際智慧能源週(Energy Taiwan 2025)展會甫於10月底落幕，會中所揭示的能源趨勢持續發酵：隨著AI資料中心大規模的電力需求，新興低碳電力解方成為業界關注焦點，其中以固態氧化物燃料電池(Solid Oxide Fuel Cell；SOFC) 最受矚目。SOFC具備分散式、現場供電、自發自用等特性，被視為可快速補足資料中心電力缺口的重要選項。從台灣政策面來看，能源署在推動企業建置定置型燃料電池的部署上， 透過每kW最高新台幣7萬元 的補助形成助力，業界普遍看好明年燃料電池的成長性，而目前台灣市場發展形成SOFC三大勢力，包括美商Bloom Energy(簡稱BE)、韓...

混氫發電、氫能儲能齊步走！台電氫能示範藍圖曝光

〔記者林菁樺／台北報導〕台電明年成立80週年，今舉辦「電力未來式-114年台電綜合研究所研究試驗成果展」，展出我國電力研究重鎮「綜合研究所」多達60項電力研究成果。因應淨零，台電在去碳燃氫發電與氫能儲能展開最新計畫，其中，去碳燃氫發電預計2028年可擴大到5MW機組測試，完成混氫發電20%目標。與前瞻技術相關的「去碳燃氫」也展示最新成果。小型機組部份，台電與中研院在2023年合作，成功讓技術走出實驗室，當時是串接65kW混氫型微氣渦輪發電機，台電確定將規模升級，預計2028年在興達電廠可展開到5MW等級機組，可擴大測試，混氫發電從10%拉到20%的新里程碑，估計每小時可減少90公斤碳排。<...

全球首艘零碳排船「保利馬」啟航　中華電信海地星空韌性網路賦能智慧化綠色航運雙引擎

記者胡至欣／採訪報導全球第一艘零碳排「保利馬1號」在高雄興達港下水啟航。這艘全長32米、由碳纖維打造的白色未來船，動力完全來自太陽能與氫能等新能源，集結臺灣頂尖供應鏈技術，以「智慧X綠色」雙引擎，開創海洋永續的新里程碑。保利馬公司董事長施振榮指出，面對全球淨零碳排趨勢，為迎接淨零碳排水上交通時代的來臨，利用典範轉移的關鍵時刻，保利馬借重臺灣的科技與供應鏈能量，打造「20%船舶＋80%科技」的零碳排船。他強調，保利馬定位為「不造船的船公司」，目標透過完善的設計與技術轉移，讓全球有造船需求的地區能實現當地組裝，而關鍵模組與設備則由臺灣提供，藉此將臺灣供應鏈的合作夥伴推向國際化，共同掌握新機會贏向未...

把夏天的陽光留給冬天用，YKK 如何用氫能實現日本首例住宅「能源季節移轉」

日本寒冬中，不開暖氣也能恆溫？YKK 打造被動式住宅，以斷熱氣密與氫能技術實現零碳生活。從傳產轉型到併購松下子公司，YKK 如何將建築科技化為永續解方？晚秋的寒意已隨立山連峰的積雪悄然降臨日本富山縣黑部市，然而，踏入YKK AP被動式住宅（パッシブタウン，Passive Town）瞬間，室外凜冽彷彿被一道隱形屏障隔絕。室內沒有傳統暖氣運轉，卻維持舒適溫度；大面積高性能鋁窗系統，提升建築氣密與隔熱能力。這棟被動式住宅，是YKK集團在2011年東日本大地震後，將工廠搬遷至富山縣黑部市時，為了落實企業ESG而啟動的計畫。所謂「被動」，是形容這棟建築調節室內溫度的方式。有別於一般住宅完全依靠電力設備維...

台灣首座加氫站啟用！中油攜手聯華林德搶攻氫能交通大餅

隨著未來淨零的目標，碳排放的主要來源之一就是交通運輸，台灣中油公司今（11）日和聯華林德氣體在高雄舉辦中油楠梓加氫站及聯華林德樹谷示範性加氫站聯合啟用典禮，氫能巴士與燃料電池車，未來都可能出現在馬路上。中油表示，今天楠梓與樹谷加氫站同步啟用，現場並展示各類型氫能載具，如國內氫谷動能公司開發的氫能巴士、日本Toyota氫能巴士與乘用車、韓國現代氫能巴士及全國第一輛氫燃料電池重型卡車等，展現氫能交通發展潛力。經濟部指出，氫能屬於新興技術，台灣中油與聯華林德跨部門協作、克服諸多挑戰，率先完成示範站建置，對我國氫能產業具有重要的啓始意義；羅副市長亦表達支持，他指出，高雄市面對淨零碳排的艱鉅使命感不斷增...

AI熱潮下的電力危機！太空資料中心、燃料電池是真解方還是能源版「空中樓閣」？

工商時報：王曉敏/吳英楷輝達亮眼的財報暫時化解市場對AI泡沫化的擔憂，值得注意的是，在輝達財報電話會議上，當被分析師問及最大的增長瓶頸是什麼時，黃仁勳沒有回避，直言「電力、散熱、液冷」都是巨大的挑戰。他承認，構建吉瓦級（Gigawatt）的資料中心不僅需要晶片，更需要複雜的能源基礎設施配合。AI熱潮面對供電不足的現實問題已浮現，微軟執行長也坦言電力不足導致部分AI晶片難以啟用，更有知名數據中心開發商因供電問題而被迫暫停項目；近期外太空資料中心與燃料電池議題的出現看似能源奇招，真能成為AI時代缺電潮的另類解方嗎？AI革命最大瓶頸！缺電成現在進行式輝達（Nvidia）最新季度財報再度超越市場預期，...

輝達擬在台導入氫燃料電池 台達電、中興電、康舒迎商機

經濟日報 綜合報導因應AI對電力龐大需求，並順應全球ESG趨勢，輝達有意在台大量導入氫燃料電池，將從台灣總部首發，隨輝達後續要在台灣打造AI資料中心，用電需求龐大，氫燃料電池有望扮演要角，引爆新一波商機，台達電（2308）、中興電、康舒、高力等可望受惠。輝達台灣總部選定北士科T17、T18用地，傳出星艦造型的總部建物不只是綠建築，還會大量採用再生能源。知情官員透露，輝達對氫燃料電池相當有興趣，有透過合作廠商、派員跟著電池業者參加相關研商會議，多方了解設置規定，畢竟總部要從頭開始興建，若規劃建置時，能從一開始就把含氫燃料電池相關儲能系統都設計在內，將是非常有利的作法。<詳全文：輝達擬在台導...

FUSO 氫燃料電池、氫氣引擎重卡同步亮相，續航力上千公里

日本卡車龍頭 FUSO，今日在日本移動大展上，正式亮出他們的兩款氫能重型卡車，續航力可達 1,200 公里，從東京送貨到大阪來回不用停，可望成為日本淨零排放的新「引擎」。東京車展這屆改名為日本移動展（Japan Mobility Show）之後，恰好與世界另一端的慕尼黑車展呈現截然不同的取向，在德國，從上到下都在鑽研純電車技術，而在東京，氫能源車卻成為本屆最重要的招牌。從現代汽車捲土重來的 Nexo，到 Kawasaki 氫燃料電池機車，以及 FUSO 推出的兩款氫能源重型卡車，都顯示日本車廠決心在氫能源上投入更多心力。<詳全文：FUSO 氫燃料電池、氫氣引擎重卡同步亮相，續航力上千公里...