大阪萬博導入氫能電輔車　結合太陽能就地產氫自給自足

2025年大阪‧關西萬博在會場內導入氫能輔助自行車與就地氫氣製造系統。這款氫能輔助自行車採用氫燃料電池系統來產生動力，每輛車內建高壓儲氫罐，充氫時間只需數分鐘，便可提供約50至60公里的續航力。車體設計上也考量到場內移動效率與安全性，並使用較低壓力的氫氣儲存方式，降低風險。此外，為配合車輛使用，會場內也設置了氫氣製造與充填裝置。該設備可利用太陽能發電，靠電解水的過程產出氫氣，再轉儲至車輛所用的儲氫鋼瓶，就地生產、儲存並使用氫氣，不需要從外面運進來，形成一個自給自足的系統，無需依賴外部氫氣供應鏈。<詳全文：大阪萬博導入氫能電輔車　結合太陽能就地產氫自給自足。>...

台積電善用EUV製程餘氫 攜手工研院研發混氫發電

（中央社記者張建中新竹30日電）台積電攜手工研院推動極紫外光（EUV）製程餘氫資源化計畫，提升製程中殘餘氫氣的使用效益，創新研發30瓩混氫燃料電池發電系統，今年進一步以150瓩進行混氫燃料電池開發設計，目標將EUV製程的餘氫100%轉化為電力。台積電在新出爐的ESG（環境、社會責任、公司治理）電子報中指出，EUV製程需使用氫氣以維持光源的清潔與穩定，每台機台每分鐘的耗氫量超過400公升，使用後的氫氣進入真空泵後，因安全考量會與氮氣混合成約50%濃度的餘氫，通常需添加燃料或空氣燃燒轉化為無害氣體。<詳全文：台積電善用EUV製程餘氫 攜手工研院研發混氫發電。>...

美空軍實驗行動氫能發電機 只靠H2O實現敏捷部署

〔記者吳哲宇／綜合報導〕美軍為因應未來可能在距本土遙遠地區發生軍事衝突，並為「敏捷作戰部署」（ACE）戰略做準備，特別是針對印太地區的分散作戰環境，美國空軍近期正在測試一項HyTEC的創新的氫能源技術，以提升部隊在資源有限、環境惡劣地區的作戰與後勤自給能力。軍聞網站「Air & Space Forces」報導，夏威夷希卡姆空軍基地正在實驗的HyTEC技術，利用風能與太陽能電解大氣中的水來製造氫氣，壓縮後的氫氣可透過氫燃料電池轉化為電能，多餘的水可提供飲用。而該項技術的創新公司NovaSpark Energy的執行長哈洛（Rick Harlow）表示，軍方注重的是該技術的應用外觀。因此該...

Hyundai全新氫燃料電能休旅Nexo正式登場，加氫5分鐘續航超過700公里

去年底以概念車之姿搶先亮相的全新氫燃料電能休旅Hyundai Intium，近日終於在2025首爾國際車展上發表量產版本，並確認真正身份就是全新第2代Nexo，經過重新開發的氫燃料電池動力系統則是進一步強化安全機制與發電效能，只需要加氫5分鐘就能完成氫燃料的補充，預估續航里程將超過700公里。跟概念車時期相比，其實新世代Nexo的外型並沒有為了配合量產而進行大幅度的修改，除了前後保桿的細部設計略有不同，輪拱跟輪圈造型變得比較內斂，還有原本獨特的「X」形車頂架換成一般車頂架之外，基本上整個設計風貌都跟概念車大同小異，一樣將斜背造型與剛硬線條融入車身設計之中，甚至也保留了四點式像素化設計的LED燈...

印度首輛氫燃料列車月底上路，可載運 2,638 名乘客

印度正準備迎接第一輛氫燃料列車，這不只是技術上的突破，更是朝向清潔能源運輸的重要一步。相較於傳統柴油列車，這款氫燃料列車將以氫氣發電，行駛過程中只排放水與熱能，徹底擺脫碳排放問題。根據印度鐵路部的規劃，這輛氫燃料列車將於 2025 年 3 月 31 日 在哈里亞納邦 Jind-Sonipat 路線 正式投入營運。這項計畫由多個關鍵企業聯手推動，從列車改裝到燃料供應，涵蓋整個氫能運輸生態鏈。負責列車改裝的是 Medha Servo Drives，這間總部位於海得拉巴的公司長期專注於鐵路系統整合，受印度鐵路委託，負責將現有的柴油電動通勤列車轉換為氫燃料列車。<詳全文：印度首輛氫燃料列車月底上...

本田氫能源發電機登場，Honda發表次世代燃料電池技術

Honda於日本東京舉辦的「H2 & FC EXPO【春】～第23回水素・燃料電池展～」中，首次公開其次世代燃料電池模組的詳細規格，並展示預計2026年開始生產的燃料電池定置電源。該技術標誌著氫能發展的重要進展，將有助於推動全球綠能轉型。全新次世代燃料電池模組Honda獨立開發，基於與美國通用汽車（GM）共同開發的現行款基礎上再做進一步的改良，該模組具備150kW的定格輸出，實現更加小型化、製造成本減半、耐久性提升至兩倍以上，同時提高三倍以上的容積功率密度等優勢，有助於提升車輛與設備的設計靈活度。根據Honda的計畫，這款燃料電池模組將廣泛應用於燃料電池電動車（FCEV）、商用車、定置...

氫能百科1》氫能車崛起？台灣將迎2座加氫站，一文解析氫能源關鍵優勢

位於高雄、台南樹谷兩座加氫站，今年在政府核可後即可運行，為台灣能源轉型豎立了的重大里程碑，期待加速產業鏈整合。即使聯華林德率先響應支持氫能應用，大眾普遍對氫能源陌生，且涉及層面相當龐雜，政策方針、法規驗證、基礎投資等，亟需持續溝通。為此，聯華林德開闢「氫能小百科」特輯，簡要地檢視FAQ常見問答，希望有助讀者建構清晰的氫能視野及能源轉型脈絡。<詳全文：氫能百科1》氫能車崛起？台灣將迎2座加氫站，一文解析氫能源關鍵優勢。>...

TOYOTA將發表「第3代氫燃料電池」！成本大幅降低續航力耐用性更強

日本汽車巨擎 Toyota 不僅致力於油電以及電動車的發展，在氫能源方面也不餘遺力，並且在近日宣布將發表全新第三代燃料電池系統。Toyota 第三代燃料電池系統將於 2 月 19 日在東京國際氫能與燃料電池博覽會上亮相，官方表示該系統將邁出重要一步，換上創新的電池設計和製造流程，預期可以大幅降低成本。除了成本更低廉之外，Toyota 表示最新的燃料電池系統其耐用性還會提高一倍，整體耐用度可與傳統柴油引擎媲美。此外，官方也表示氫燃料系統的效率也提高，約可增加 20% 的續航里程。目前 Mirai 的續航里程約為 647 公里，意味著燃燒效率提高更能進一步吸引消費者。<詳全文：TOYOTA將...

羅昇布局新能源 投資氫豐綠能

隨著全球對氫能需求的快速增長，羅昇（8374）宣布投資新創公司氫豐綠能，藉此擴大其在新能源領域的布局。羅昇與氫豐綠能的合作結合了羅昇在工業自動化跟能源領域上的經驗，及氫豐綠能的氫能創新技術，可加速氫能技術在台灣市場的商業化應用。氫豐綠能於2022年由工研院正式Spin-Off，成員擁有超過15年以上的氫能與燃料電池技術相關經驗，成立唯一移轉金屬板電堆與混氫發電技術的氫能領域新創公司，致力於開發綠色能源。<詳全文：羅昇布局新能源 投資氫豐綠能。>...

全國首座加氫站 高雄楠梓Q2開張

北市可望接棒設立〔記者林菁樺／台北報導〕台灣中油推動首座加氫站，目前設備均已到位，就剩下最後一哩路，待拿到營運許可後，第一季末測試、第二季可望正式開張，第一站位於高雄楠梓、第二座可望落腳態度積極的台北市；但因加氫示範站需要有「氫能巴士」互相搭配才能順利營運，將氫能生態系串聯，目前只能期待相關政策快點跟上。中油︰移動式、每日供應七輛大客車中油示範加氫站位於高雄楠梓，今年上半年將可營運。中油表示，目前在等使用執照、營運許可文件，中央與地方主管機關核定後，就能正式上路；中油也會配合交通部「氫燃料電池大客車試辦運行計畫」，供應氫能巴士使用。根據中油規劃，示範加氫站為移動式，要向氣體公司購入氫氣，每日約...